喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术在社会经济的各部门中都有广泛的应用。喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术种类很多，并有不同的分类方法。按结构分，有单级汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术和多级汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；各级装在一根轴上的单轴汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术等。

按工作原理分，有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术。

按热力特性分，有为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术等类型。凝汽式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；供热式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的排汽压力大于大气压力的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；抽汽式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术；饱和蒸汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术。

汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。

汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术装置的热经济性用汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术热耗率或热效率表示。汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。因此，电站热耗率比单独汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的热效率低。

一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率绝对值能提高1%，每年可节约标准煤 6万吨。因此，汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术热效率，除了不断改进汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。

根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环的热效率也越高。早期汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20％。随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30％以上。50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术。

现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数,或新汽压力为16.5兆帕、新汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。使用这些汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的电站热效率约为40％。

另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决凝汽器的真空度，真空度又取决于冷却水的温度和抽真空的设备（通常称为真空泵），如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量、增大凝汽器冷却水和冷却介质的换热面、降低被使用的冷却水的温度和抽真空的设备，较长的末级叶片，但同时真空太低又会导致汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术汽缸（低压缸）的蒸汽流速加快，使汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术汽缸（低压缸）差胀加剧，危及汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术安全运转。凝汽式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术常用的排汽压力为5~10千帕（一个标准大气压是101325帕斯卡）。船用汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术组为了减轻重量，减小尺寸,常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。

此外，提高汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术热效率的措施还有，采用回热循环、采用再热循环、采用供热式汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术等。提高汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的热效率，对节约能源有着重大的意义。

大型汽轮机组的研制是汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术未来发展的一个重要方向，这其中研制更长的末级叶片，是进一步发展大型汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的一个关键；研究提高热效率是汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术发展的另一方向，采用更高蒸汽参数和二次再热，研制调峰机组，推广供热汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的应用则是这方面发展的重要趋势。

现代核电站汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的数量正在快速增加，因此研究适用于不同反应堆型的、性能良好的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术具有特别重要的意义。

全世界利用地热的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的装机容量，1983年已有3190兆瓦，不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索；利用太阳能的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术电站已在建造，海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术尚待继续进行试验研究。

另外，在汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术设计、制造和运行过程中，采用新的理论和技术，以改善汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的性能，也是未来汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术研究的一个重要内容。例如：气体动力学方面的三维流动理论，湿蒸汽双相流动理论；强度方面的有限元法和断裂力学分析；振动方面的快速傅里叶转换、模态分析和激光技术；设计、制造工艺、试验测量和运行监测等方面的电子计算机技术；寿命监控方面的超声检查和耗损计算。此外，还将研制氟利昂等新工质的应用，以及新结构、新工艺和新材料等。  
目前发展瓶颈主要在材料上，材料问题解决了，单片的功率就可以更大 将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

汽轮机,而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。而喷砂机在汽轮机叶片上的处理技术是一种透平机械，又称蒸汽透平。